Motorista de 36 anos foi preso durante fiscalização no km 355, em João Monlevade. Além dos comprimidos, PRF constatou descumprimento dos períodos obrigatórios de descanso.
JOÃO MONLEVADE (MG) — Uma fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) na BR-381, em João Monlevade, terminou com a apreensão de 98 comprimidos conhecidos popularmente como “rebite”. O material estava escondido dentro do volante de um caminhão. O motorista, de 36 anos, foi preso.
A abordagem ocorreu por volta das 13h30 de sexta-feira (14), no km 355 da BR-381. Os policiais fiscalizavam uma combinação de veículos de carga formada por caminhão-trator e semirreboque.
Durante a abordagem, a equipe solicitou os documentos obrigatórios e o registro do cronotacógrafo. Segundo as informações divulgadas sobre a ocorrência, o motorista disse que não sabia retirar a fita do equipamento.
Então, um dos policiais entrou na cabine para fazer o procedimento. Durante o manuseio, o miolo do volante se desprendeu.
Foi nesse momento que os agentes encontraram uma sacola plástica escondida dentro da estrutura.
No interior estavam nove cartelas, algumas abertas e outras fechadas, com 98 comprimidos.
Motorista disse que levaria o “rebite” para Ipatinga
Questionado pelos policiais, o caminhoneiro afirmou que havia comprado os comprimidos em Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo.
Segundo o relato atribuído ao motorista, cada cartela teria custado R$ 50.
Ele também teria informado aos agentes que levaria o material para outros caminhoneiros em Ipatinga, no Vale do Aço.
Esse detalhe amplia a dimensão da ocorrência. Conforme a versão apresentada pelo próprio condutor à fiscalização, os comprimidos não seriam destinados apenas ao seu consumo.
Entretanto, a definição jurídica da conduta e eventual responsabilização dependerão da apuração das autoridades competentes.
Após a abordagem, o motorista e o material apreendido foram encaminhados à polícia judiciária.
PRF também encontrou irregularidade no período de descanso
A fiscalização revelou outro dado importante.
Ao analisar os registros do cronotacógrafo, a PRF constatou que o motorista não havia cumprido os períodos obrigatórios de descanso nas 24 horas anteriores.
A combinação das duas situações aumenta a relevância do caso para a segurança viária.
De um lado, havia comprimidos associados ao prolongamento artificial do estado de vigília. Do outro, os registros indicavam descumprimento das regras criadas justamente para garantir períodos mínimos de repouso aos motoristas profissionais.
A legislação brasileira estabelece limites para o tempo de direção.
O artigo 67-C do Código de Trânsito Brasileiro determina que motoristas profissionais de veículos de transporte rodoviário de cargas não podem dirigir por mais de cinco horas e meia ininterruptas.
A legislação também estabelece períodos de descanso durante a jornada.
O texto legal pode ser consultado no Portal da Legislação do Governo Federal.
O que é o chamado “rebite”?
“Rebite” é o nome popular utilizado para substâncias estimulantes associadas ao objetivo de reduzir a sensação de sono e prolongar o período de vigília.
O problema é que permanecer acordado não significa estar em boas condições para dirigir.
O organismo continua acumulando fadiga. Além disso, o uso dessas substâncias pode afetar capacidades essenciais para quem conduz um veículo.
A própria PRF já alertou, em ocorrências envolvendo esse tipo de produto, para riscos relacionados à concentração e ao tempo de reação.
Em uma rodovia, essas alterações podem ter consequências graves.
O risco se torna ainda maior quando se trata de veículos de carga. Caminhões possuem grande massa e necessitam de distâncias maiores para frenagem. Por isso, qualquer redução da capacidade de reação do motorista pode ampliar as consequências de uma situação de emergência.
Fadiga pode continuar mesmo quando o sono parece desaparecer
Um dos principais problemas dos estimulantes está na falsa percepção de disposição.
O motorista pode sentir menos sono durante determinado período. No entanto, isso não significa que o organismo tenha recuperado as condições obtidas com o descanso adequado.
Por esse motivo, o uso de substâncias estimulantes não substitui o repouso.
A legislação sobre jornada dos motoristas profissionais busca justamente impedir que longos períodos de direção comprometam a segurança.
Além disso, condutores habilitados nas categorias C, D e E estão sujeitos às regras do exame toxicológico previstas na legislação de trânsito.
Informações oficiais sobre o exame estão disponíveis no Ministério dos Transportes.
Cronotacógrafo acabou levando à descoberta
A forma como os comprimidos foram encontrados chama atenção.
A princípio, os agentes verificavam o cronotacógrafo do caminhão.
O equipamento registra informações relacionadas ao deslocamento do veículo e permite auxiliar na fiscalização das condições de circulação e do tempo de condução.
Como o motorista teria informado que não sabia retirar a fita, um policial entrou na cabine para realizar o procedimento.
Nesse momento, o miolo do volante se soltou.
A abertura revelou a sacola onde estavam escondidas as nove cartelas.
Assim, uma fiscalização relacionada justamente ao controle da jornada terminou revelando também os comprimidos ocultados no veículo.
BR-381 amplia preocupação com segurança dos motoristas
A apreensão ocorreu em um dos principais corredores rodoviários de Minas Gerais.
A BR-381 conecta a Região Metropolitana de Belo Horizonte ao Médio Piracicaba, ao Vale do Aço e ao leste do estado. Além disso, recebe diariamente grande quantidade de veículos de carga.
Em João Monlevade, a rodovia também se mistura à dinâmica urbana.
Por isso, uma ocorrência envolvendo fadiga e substâncias estimulantes não interessa somente aos profissionais do transporte.
O assunto afeta motoristas de automóveis, motociclistas, passageiros e moradores das comunidades próximas à rodovia.
A segurança depende não apenas das condições da pista, mas também das condições físicas e mentais de quem dirige.
Descanso dos caminhoneiros é questão de segurança viária
A legislação que limita o tempo contínuo de direção não existe apenas para organizar relações de trabalho.
Ela também funciona como instrumento de prevenção de acidentes.
A fadiga pode reduzir a atenção, aumentar o tempo necessário para reagir e favorecer episódios de sonolência.
Por isso, o Código de Trânsito estabelece períodos obrigatórios de descanso.
No caso registrado em João Monlevade, a PRF constatou que o condutor não havia observado corretamente esses períodos nas 24 horas anteriores.
Esse dado deve ser analisado em conjunto com a descoberta dos comprimidos.
A ocorrência, portanto, expõe dois elementos que merecem atenção simultânea: a tentativa de prolongar a vigília e a ausência do descanso previsto para a condução profissional.
Veículo foi entregue a outro motorista
Após a ocorrência, o motorista abordado e os comprimidos foram encaminhados à polícia judiciária em João Monlevade.
Já o conjunto formado pelo caminhão-trator e pelo semirreboque não continuou sob responsabilidade do condutor preso.
Segundo as informações divulgadas, a empresa indicou outro motorista para assumir o veículo.
Até a publicação desta reportagem, não havia informação pública sobre eventual decisão judicial posterior relacionada ao condutor preso.
Quantos casos de “rebite” ocorrem na BR-381?
A apreensão dos 98 comprimidos também levanta uma questão que ultrapassa o episódio registrado na sexta-feira.
Quantos casos semelhantes são identificados na BR-381?
A PRF já registrou em outras rodovias brasileiras apreensões de substâncias estimulantes encontradas com motoristas profissionais.
Portanto, um levantamento específico sobre a BR-381 poderia ajudar a dimensionar o problema.
Seria importante saber quantos motoristas foram flagrados nos últimos anos com esse tipo de substância no trecho mineiro da rodovia.
Outro dado relevante é o número de autuações por descumprimento dos períodos obrigatórios de descanso.
A comparação entre esses registros poderá mostrar se a ocorrência de João Monlevade foi um caso isolado ou se faz parte de um problema mais frequente no transporte rodoviário regional.
Problema não envolve apenas escolhas individuais
A discussão também não deve ser limitada à responsabilidade individual do motorista.
Os profissionais do transporte trabalham dentro de uma cadeia logística que envolve empresas, embarcadores, prazos de entrega, condições das estradas e disponibilidade de locais adequados para descanso.
Portanto, combater o uso de estimulantes também exige discutir as condições nas quais esses profissionais trabalham.
Isso não elimina a responsabilidade do motorista pelo cumprimento da legislação.
Entretanto, amplia a análise.
A prevenção depende de fiscalização, infraestrutura rodoviária, organização das jornadas e responsabilidade das empresas que atuam no transporte de cargas.
A ocorrência registrada em João Monlevade reúne vários desses elementos em uma única abordagem: um caminhão na BR-381, períodos de descanso descumpridos e 98 comprimidos escondidos dentro do volante.
Por isso, o caso ultrapassa o registro policial. Ele se transforma em uma questão de segurança para todos que utilizam a rodovia.
Em números
98 comprimidos foram apreendidos pela PRF.
9 cartelas estavam escondidas dentro do volante.
36 anos é a idade do motorista preso.
13h30 foi o horário aproximado da abordagem.
Km 355 da BR-381, em João Monlevade, foi o local da fiscalização.
R$ 50 por cartela foi o valor que o motorista declarou ter pago.
Guarulhos (SP) foi apontada como a cidade onde o material teria sido adquirido.
Ipatinga (MG) seria, segundo o relato do condutor, o destino dos comprimidos.
5 horas e 30 minutos é o limite de direção contínua estabelecido pelo Código de Trânsito para motoristas profissionais de veículos de carga.
Principais dúvidas dos leitores
Onde estavam escondidos os comprimidos?
Segundo as informações divulgadas sobre a ocorrência, as nove cartelas estavam em uma sacola escondida dentro da estrutura do volante do caminhão.
Como a PRF encontrou o material?
Um policial entrou na cabine para auxiliar na retirada da fita do cronotacógrafo. Durante o procedimento, o miolo do volante se desprendeu e revelou o local onde a sacola estava escondida.
O motorista disse de onde vieram os comprimidos?
Sim. Segundo o relato atribuído ao condutor, ele havia comprado o material em Guarulhos, em São Paulo, e pretendia levá-lo para outros caminhoneiros em Ipatinga.
A fiscalização encontrou problema no período de descanso?
Sim. A PRF constatou que o motorista não havia cumprido os períodos obrigatórios de descanso nas 24 horas anteriores.
Por que o chamado “rebite” preocupa as autoridades?
Porque substâncias estimulantes podem alterar a percepção de sono sem substituir o descanso necessário. Isso pode comprometer a condução segura e aumentar o risco de acidentes.
Motoristas profissionais precisam fazer exame toxicológico?
Sim. Condutores das categorias C, D e E estão sujeitos às regras de exame toxicológico estabelecidas pela legislação brasileira.
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